Tesla車の一部QCにおける相性問題について

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登録日時:2020年3月15日(日) 16:38

Tesla車の一部QCにおける相性問題について

投稿記事 byJailbreaker » 2020年9月05日(土) 05:27

今更ではありますが、Tesla車のCHAdeMOアダプタは一部充電器と相性が悪いことが報告されています。

モデルSで遠くへ! | テスラジャパン
https://www.tesla.com/jp/blog/with-models
(この記事自体は古く、日産の充電器はすでに対策済みだったり、首都高大黒PAなどに設置されているアルバック製充電器も実は相性悪いんですが掲載がなかったりと情報が古いので参考程度にご覧ください。)

ハセテックやアルバックの急速充電器をTesla車で利用した場合、大体の場合が絶縁テストの段階でエラーを吐いて止まります。この絶縁エラー、TeslaのCHAdeMOアダプタが450Vまでしか対応していないことが原因だったりしませんでしょうか?

CHAdeMO Adapter Owners Manual.book
https://www.tesla.com/sites/default/fil ... panese.pdf

(現行のJFEなど一部例外はありますが)一般的に急速充電器は出力電圧、出力電流が表示されるようになっているのですが、充電開始前の絶縁チェック時に、ハセテックとアルバックの急速充電器はCHAdeMO 1.2までの最大電圧値である500Vを超える電圧(550V程度)まで印加しているように見受けられます。
一方で日産のNSQC442 / 443シリーズなどは絶縁チェックを(表示上は)450Vまでしか行っていません。この辺が影響している、なんてことがあるのではないかと疑問に感じています。

私自身EVは保有しているわけではなく、借りて利用しているだけに過ぎないため細かな検証ができません。どなたか詳しい方、ご教授いただけましたら幸いです。仮にそこが原因だった場合、充電器のファームアップなどで修正はできそうな気がします。

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登録日時:2020年9月03日(木) 10:55

Re: Tesla車の一部QCにおける相性問題について

投稿記事 bywaseefff » 2020年9月14日(月) 10:17

I was thinking of getting one and maybe I should think more about it especially because of this compatibility problem..

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